漢陽大街與臨空港大道交會口，車輛川流不息。緊挨著交會口，武漢地鐵蔡甸線工地一派繁忙景象，干凈整潔的施工環(huán)境、井然有序的施工場面、高標(biāo)準(zhǔn)的安全文明防護(hù)，讓人過目不忘。
此處正是中鐵上海局武漢地鐵蔡甸線七標(biāo)土建工程項目。近日，記者對該工地探訪發(fā)現(xiàn)，工地在管理上注重“精細(xì)”二字，將其打造成文明施工又一標(biāo)桿項目。
雙層圍擋提升防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)
中鐵上海局武漢地鐵蔡甸線七標(biāo)土建工程包含一座車站（知音站）和一座主變電站，其中知音站設(shè)計為地下兩層單柱雙跨島式站臺車站，全長478.5米，為蔡甸線九個標(biāo)段中最長的車站，主體結(jié)構(gòu)采用明挖法，今年3月破土動工。
站在工地入口，只見施工現(xiàn)場建有兩層圍擋，中間區(qū)域擺放施工材料。記者了解到，地鐵工地設(shè)置雙層圍擋，這在武漢非常少見。在夜間，項目圍擋上安裝的照明系統(tǒng)自動開啟，項目外側(cè)500多米的圍擋均沉浸在燈光后，從遠(yuǎn)處看就像一條蜿蜒曲折的長龍，成為一道獨(dú)特風(fēng)景。
項目經(jīng)理王春華表示，知音站共9個出入口，4組風(fēng)亭，分設(shè)在漢陽大道南北兩側(cè)。一般而言，地鐵車站施工先打圍做主體結(jié)構(gòu)，完成后再打圍建車站出入口。該項目在前期策劃時，借鑒上海等地先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，設(shè)置了1000多米長的雙層圍擋，減少對周邊干擾，不影響美觀，方便碼放材料。
在現(xiàn)場各區(qū)域邊均設(shè)有訂做的定型化欄桿，而車站主體結(jié)構(gòu)外側(cè)豎著一排1.5米高的擋水墻。據(jù)介紹，項目現(xiàn)場地勢偏低，建擋水墻是為了防止雨水倒灌明挖區(qū)間。
立體化噴淋避免揚(yáng)塵污染
項目部實(shí)現(xiàn)全封閉現(xiàn)場施工，配備了專業(yè)門禁系統(tǒng)，必須持實(shí)名電子卡方可入內(nèi)。同時聘請專業(yè)保安公司進(jìn)行現(xiàn)場安保管理，動態(tài)掌握現(xiàn)場人員進(jìn)出情況。在車輛進(jìn)出口，實(shí)行人車分流，設(shè)有6米長的自動沖洗平臺和高壓水槍，車輛經(jīng)過時自動沖洗，工人再用高壓水槍沖洗車輛不易清洗處。在車輛出口還安了一根電動欄桿，當(dāng)車輛確定清洗干凈時，欄桿才升起放行。
路面的噴淋防塵也不可或缺。施工現(xiàn)場100多米長的主道路邊安了多個噴頭，均可360度旋轉(zhuǎn)噴灑。一旦出現(xiàn)揚(yáng)塵，噴淋系統(tǒng)立即啟動，對道路和過往車輛進(jìn)行沖洗。
據(jù)介紹，項目部在施工現(xiàn)場還成立了專業(yè)保潔班組20人，主要負(fù)責(zé)進(jìn)出口車輛沖洗保潔，施工圍擋清潔維護(hù)，現(xiàn)場清掃整理工作。
記者注意到，現(xiàn)場四周還建有環(huán)形排水溝、三級沉淀池，雨水、污水全部經(jīng)排放系統(tǒng)收集、沉淀達(dá)標(biāo)后才進(jìn)行排放。
安全培訓(xùn)箱創(chuàng)新管理
當(dāng)天，在項目部會議室，一群農(nóng)民工朋友正在進(jìn)行多媒體安全培訓(xùn)。
記者看到，屏幕上出現(xiàn)一系列有關(guān)安全生產(chǎn)的題目，工人就多個答案進(jìn)行選擇，答題完畢后及時生成分?jǐn)?shù)，百分制60分及格。
項目經(jīng)理王春華解釋，該軟件名為“建筑施工從業(yè)人員多媒體安全培訓(xùn)工具箱”，由中鐵上海工程局研發(fā)，軟件內(nèi)包含安全生產(chǎn)各個模板，通過動漫、視頻等方式培訓(xùn)完后，工人答題，答完后電腦打分，合格者軟件后臺生成一個二維碼，打印出來后張貼在安全帽上，方可進(jìn)入施工現(xiàn)場；不合格則重新培訓(xùn)，及格方可上崗?！斑@個二維碼就類似于工地身份證。”王春華說，管理人員用專用APP一掃二維碼，即可獲悉施工現(xiàn)場工人的所有信息。
與此同時，項目現(xiàn)場安有網(wǎng)絡(luò)智能球形攝像機(jī)8處，管理人員可通過電腦遠(yuǎn)程、大范圍高速瀏覽，監(jiān)控施工現(xiàn)場。
細(xì)節(jié)安全也毫不放松。知音站一個出入口距旁邊一加油站最近處僅9.8米。項目部為此特意修建了一面46米長的隔離墻，安排專人盯防，禁止明火作業(yè)，不允許接打電話，嚴(yán)防事故發(fā)生。
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